Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, realizó un espectacular movimiento en la última vuelta para hacerse con la victoria en la carrera del sábado del E-Prix de Shanghái, eligiendo a la perfección su momento para superar a Pascal Wehrlein, de Porsche.
Evans salía tercero y se puso en cabeza muy pronto, en la vuelta 7, abriéndose paso entre el autor de la pole position, Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), y Oliver Rowland (Nissan), además de los Porsche de Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa, que trabajaron en pareja con el MODO ATAQUE para mantener la posición en pista mientras cuidaban sus niveles de energía.
Los seis primeros puestos parecían el lugar ideal para estar mientras los pilotos luchaban por llegar a la parte delantera de la carrera, alejándose de los contactos del medio y posicionándose para un posible podio.
En el ecuador de la carrera, la vuelta 16, Wehrlein y da Costa volvieron a colocarse en cabeza junto a Evans, siendo el piloto de Jaguar su compañía más cercana, aunque no había absolutamente nada que dividiera al grupo, ya que cada coche rodaba cerca uno del otro. Los de Porsche rodaban en tándem, impidiendo cualquier avance de Evans por detrás, bloqueando al Jaguar en la larga curva 1.
Sin embargo, en la vuelta 19, Evans disponía de un 1% más de energía y consiguió adelantar a da Costa en el sector 1, mientras que el Jaguar TCS Racing del líder del campeonato, Nick Cassidy, tenía un 2% más de energía sobre los líderes. En la vuelta 23, Cassidy se había colocado cuarto y tenía un 3% más de energía sobre el trío de cabeza formado por Wehrlein, Evans y da Costa.
El vigente campeón Jake Dennis (Andretti) se metió brevemente en el cuarteto de cabeza antes de que la ventaja energética de los Jaguar se hiciera evidente: Cassidy superó a da Costa por la tercera posición a medida que pasaban las vueltas.
Wehrlein tenía un dos por ciento menos de energía que los Jaguar y se vio obligado a realizar todas las maniobras defensivas posibles para contener a sus rivales. Sin embargo, Evans rompió la resistencia del alemán en la última vuelta tras un movimiento fallido en la horquilla una vuelta antes.
Evans rodeó a Wehrlein por el exterior para colocarse primero y aguantó hasta la bandera a cuadros, mientras que el Porsche se defendió de los avances de Cassidy en la última curva. El líder del campeonato tuvo que conformarse con la tercera posición tras tocarse con el alemán en la última curva y tener que rechazar la arremetida de Oliver Rowland por el último escalón del podio.
Da Costa fue quinto, seguido de Dennis y Vergne, quien sólo fue séptimo desde la primera posición de la parrilla. Nyck de Vries sumó sus primeros puntos con Mahindra tras liderar la carrera en los primeros compases, y cruzó la meta octavo. Maximilian Guenther, de Maserati MSG Racing, y Sébastien Buemi, de Envision Racing, completaron los 10 primeros, pero Guenther recibió más tarde una penalización de 10 segundos, lo que permitió a Stoffel Vandoorne, de DS PENSKE, entrar en los puntos.
Con todo ello, Cassidy aventaja a Wehrlein en la tabla de pilotos con 155 puntos a 142, con Rowland tercero con 130. La ventaja de Jaguar TCS Racing en la clasificación de equipos es ahora de 66 puntos y el equipo ha ganado tres de las últimas cuatro carreras.
El E-Prix de Shanghái tendrá su segunda carrera el domingo.
